Cabanillas Oliva, Erlin GuillermoOlortegui Piña, Paulo JavierSaldaña Tananta, Perbis Adriano2023-04-132023-04-132023-02-04http://hdl.handle.net/20.500.14503/2337En el presente trabajo de investigación se logró optimizar el trazo de la trocha existente que une la ciudad de Contamana con el Centro Poblado Rural San Salvador, en la provincia de Ucayali. El trazo alternativo de la propuesta permite el cumplimiento de los parámetros del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras – 2018, en el extremo de velocidad directriz de 60 km/h, en un terreno plano y pendientes promedio de 4.5%. Asimismo, el uso de aproximadamente el 50% del material procedente del corte para la conformación de plataforma en tramos de relleno (volumen de corte equivalente a 46538.26 m3 de los cuales se utilizará en relleno un volumen de 21766.89 m3).In the present research work, it was possible to optimize the outline of the existing trail that connects the city of Contamana with the San Salvador Rural Population Center, in the province of Ucayali. The alternative layout of the proposal allows compliance with the parameters of the Geometric Highway Design Manual - 2018, at the extreme design speed of 60 km/h, on flat terrain and average slopes of 4.5%. Likewise, the use of approximately 50% of the material from the cut for the formation of the platform in fill sections (cut volume equivalent to 46538.26 m3 of which a volume of 21766.89 m3 will be used in fill).application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/Volúmenes de corte y rellenoParámetrosDiseño geométricoTrazo de carreterasCut and fill volumesParametersGeometric designRoad layoutinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00