Cabanillas Oliva, Erlin GuillermoGuibin Gonzales, Cristhian Lucio Alberto2023-07-302023-07-302023-02-07http://hdl.handle.net/20.500.14503/2499El presente estudio, se refiere a determinar el comportamiento del flujo vehicular con la nueva ruta desde Av. Participación cuadra 29 a la carretera Iquitos – Nauta, se hizo el trabajo de campo para medir el flujo vial de la vía, en el punto de intersección de la avenida Participación con la Carretera Iquitos – Nauta. En la toma de muestras se ha incidido en determinar la cantidad de vehículos cuyo flujo es hacia Nauta, concluyendo que existe el flujo que viene desde participación es un 55% del total del flujo que cruzan en ese punto. Considerando como promedio final se afirma que esto representa cerca del 50% que reduce el flujo, muy favorable para la vía. Finalmente se presenta los planos de trazo de la vía para mayor precisión e importancia del proyecto.The present study refers to determining the behavior of the vehicular flow with the new route from Av. Participación cuadra 29 to the Iquitos - Nauta highway, the field work was done to measure the road flow of the road, at the point of intersection Participación Avenue with the Iquitos – Nauta Highway. In taking samples, efforts have been made to determine the number of vehicles whose flow is towards Nauta, concluding that the flow that comes from participation is 55% of the total flow that crosses at that point. Considering as a final average, it is stated that this represents about 50% that reduces the flow, very favorable for the road. Finally, the layout plans of the road are presented for greater precision and importance of the project.application/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/Flujo vehicularRuta vialEje longitudinalTrazo de carreterasVehicular flowRoad routeLongitudinal axisRoad layoutinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00