Comparación técnica y económica de la estabilización mecánica y química de la base en el pavimento de la ruta MO- 102, tramo del km 40+667 al km 47+185 provincia de Mariscal Nieto - departamento Moquegua – Perú, 2021

Abstract

Este trabajo de investigación tuvo como objetivo la comparación técnica y económica de la estabilización mecánica y química de la base en el pavimento de la ruta MO-102 tramo del Km 40+667 al Km 47+185, Provincia de Mariscal Nieto en el departamento de Moquegua. Para la estabilización mecánica se usó suelo granular procedente de la cantera del Km 41 + 160 y para la estabilización química se empleó cemento portland tipo I y el suelo natural procedente de la cantera Km 67 + 280. Se determinó que los dos métodos de estabilización de la capa base son técnicamente viables; siendo el costo total por los siete kilómetros con estabilización mecánica de S/ 891 552.04 y con estabilización química de S/ 794 736.77; concluyéndose, a la luz de los resultados que, la estabilización con suelo cemento de la base en dicho tramo es económicamente más barata.This research work had as objective the technical and economic comparison of the mechanical and chemical stabilization of the base in the pavement of the MO102 route, section of Km 40 + 66 to 47 + 185, province of Mariscal Nieto in the department of Moquegua . For mechanical stabilization, granular soil from the Km 41 + 160 quarry was used, and for chemical stabilization, type I portland cement and natural soil from the 64 + 280 quarry were used. base coat are technically feasible; being the total cost for the seven kilometers with mechanical stabilization of S / 891 552.04 and with chemical stabilization of S / 794 736.77; It was concluded, in light of the results, that the stabilization with cement soil of the base in said section is economically cheaper.