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Implementación de lean manufacturing aplicando la herramienta 5s del saldo de metas del proyecto creación del servicio de transitabilidad en el tramo de Santa María de Fátima y Santa Rosa del Amazonas, Belén Maynas - Loreto 2025
(Universidad Científica del Perú, 2026-07-09) Bances Quesquen, William Fernando; Campana Salazar, Diego Santiago; Ocaña Aponte, Juan Jesús
En el marco de este proyecto de investigación, titulado " Implementación de lean manufacturing aplicando la herramienta 5S del saldo de metas del Proyecto: Creación del servicio de transitabilidad en el tramo de Santa María de Fátima y Santa Rosa del Amazonas, Belén-Maynas-Loreto 2025.", Mejorar la calidad de los procesos operativos con manufacturing aplicando la herramienta 5s en las diversas áreas en la etapa de ejecución del saldo de metas del proyecto La escasa productividad fue el primer inconveniente que se identificó. Dicha escasez se caracterizaba por la desorganización en las zonas laborales, la pérdida de materiales y el incumplimiento recurrente de los calendarios establecidos. La metodología utilizada se llevó a cabo mediante un diseño longitudinal cuasiexperimental y una perspectiva cuantitativa. La muestra estuvo formada por muestreo no probabilístico, por conveniencia o criterio, porque se trabaja de manera directa con el personal disponible y asignado a cada etapa del proyecto. De la misma forma, la población está constituida por todos los trabajadores de obra involucrados dentro del proyecto. Se llevaron a cabo pruebas antes y después de la intervención para evaluar las variables. La recolección de datos se realizó mediante encuestas de hitos temporales y físicos, así como hojas de observación. En el periodo de diagnóstico, también llamado pretest, que se desarrolló de mayo a agosto de 2025, se constató que la eficiencia promedio llegó al 63,16%, en tanto que la efectividad promedio fue del 51,28%. La productividad total alcanzó un nivel crítico debido a estas instrucciones, las cuales evidenciaron una mala administración de los recursos y el no cumplimiento de las metas mensuales. Esto comprometió que el proyecto se completara dentro del tiempo establecido. Seiri (Clasificar) se ocupó de eliminar los objetos innecesarios del entorno laboral; Seiton (Ordenar) orquestó la fluidez de materiales; Seiso (Limpiar) afinó las condiciones de seguridad; Seiketsu (Estandarizar) orquestó la creación de protocolos de trabajo; y Shitsuke (Mantener) impulsó la dedicación de los trabajadores. Con el objetivo de mejorar la calidad ambiental, se aplicarán medidas que vayan en la dirección correcta. Desde la puesta en práctica del método propuesto en el siglo XX. Entre septiembre y diciembre de 2025. Seiri (Clasificar) se ocupará de eliminar lo que no se necesita. Seiton (Ordenar) se optimizará el flujo de materiales. Seiso (Limpiar) mejorará las condiciones de seguridad. Seiketsu (Estandarizar) instauración de protocolos de trabajo. Shitsuke (Mantener) cultivación del compromiso de los trabajadores. El nivel de eficiencia alcanzó el 95.32 por ciento y el nivel de efectividad logró el 95.81 por ciento. Que el aumento de efectividad y eficiencia sea de un 32,16% y de un 44,53% respectivamente muestra que la arquitectura del espacio de trabajo condiciona en gran medida el desarrollo de las actividades. Con respecto a la prueba de hipótesis, se logró rechazar la hipótesis nula utilizando el análisis inferencial, confirmándose que la implementación del enfoque 5S de Kaisen, incrementa de forma considerable la productividad del proyecto de transitabilidad. Los estudios muestran que el orden y la homogeneidad no solamente suponen un ahorro en costos operativos, sino que ayudan a cumplir los objetivos materiales en zonas alejadas como la cuenca amazónica. En síntesis, los resultados de la investigación muestran que el Kaisen es un enfoque viable y económico para las empresas constructoras de la región de Loreto. Es aconsejable capacitar al personal de forma continua, así como realizar auditorías internas con frecuencia con el objetivo de mantener los niveles de productividad alcanzados y la no vuelta al caos del tramo Santa María de Fátima - Santa Rosa.