Evaluación del estado superficial del pavimento flexible, mediante el método del índice de condición del pavimento, en la vía lamas - cruce con la vía Fernando Belaunde Terry, en la provincia de lamas, región san martín – 2019

Abstract

En la presente investigación se identificó y caracterizo los diferentes tipos de fallas y sus niveles de severidad. Teniendo como principal objetivo realizar la evaluación superficial del pavimento flexible de la vía Lamas - cruce con la vía Fernando Belaunde Terry, de la Provincia de Lamas, en la Región San Martín en el tramo identificado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones como carretera EMP. SM-104 Lamas, con la finalidad de establecer la condición del servicio del pavimento flexible. Haciendo uso del método Índice de Condición del Pavimento (PCI) y reconocido, para evaluar la condición estructural y de superficie siendo su calificación cualitativa y cuantitativa y basándose en la observación In Situ del pavimento, el mismo que es adoptado como procedimiento estandarizado por la ASTM D 6433 y usado como método de evaluación del estado de un pavimento y el grado de Operacionalidad. Llegando a los resultados, mediante la evaluación superficial del pavimento se ha determinado que entre las progresivas 0+000 a 0+500 KM y 0+7500 a 0+8000 presenta un estado bueno con un PCI de 65.10 y 60.09, 0+500 a 4+000 KM y 5+000 a 7+500 KM presenta un estado regular con unPCI de 45.26, 5 3.02, 49.89, 43.87, 47.51, 41.89, 49.44, 53.79, 51.17, 49.89, 47.91, 48.74 y por ultimo las progresivas 4+000 a 4+500 KM y 4+500 a 5+000 KM presenta un estado malo con un PCI de 36.29 y 35.95. Concluyendo que al cuantificar la integridad estructural de manera indirecta con un valor del ICP del 48.74, ubicándose en un estado Regular, donde las condiciones de servicio pueden presentar problemas para altas velocidades de tránsito, debido a que las fallas hacen percibir vibraciones a los vehículos que afectan significativamente y requieren una reducción de velocidad para una mejor comodidad y seguridad a los usuarios.In our research, the different types of failures and their severity levels were identified and characterized. With the main objective of carrying out the superficial evaluation of the flexible pavement of the Lamas road - crossing with the Fernando Belaunde Terry road, of the Lamas Province, in the San Martín Region in the section identified by the Ministry of Transport and Communications as EMP road. SM-104 Lamas, in order to establish the service condition of the flexible pavement. Using the recognized Pavement Condition Index (PCI) method, for evaluate the structural and surface condition, being its qualitative and quantitative qualification and based on the In Situ observation of the pavement, the same that is adopted as a standardized procedure by ASTM D 6433 and used as a method of evaluating the state of a pavement and the degree of Operationality. Arriving at the results, by means of the superficial evaluation of the pavement it has been determined that between the progressive 0 + 000 to 0 + 500 KM and 0 + 7500 to 0 + 8000 it presents a good state with a PCI of 65.10 and 60.09, 0 + 500 to 4 + 000 KM and 5 + 000 to 7 + 500 KM presents a regular state with a PCI of 45.26, 53.02, 49.89, 43.87, 47.51, 41.89, 49.44, 53.79, 51.17, 49.89, 47.91, 48.74 and for Lastly, the progressives 4 + 000 to 4 + 500 KM and 4 + 500 to 5 + 000 KM present a bad state with a PCI of 36.29 and 35.95. Concluding that by indirectly quantifying the structural integrity with an ICP value of 48.74, placing itself in a Regular state, where the service conditions can present problems for high traffic speeds, due to the fact that the failures cause vibrations to the vehicles that they affect significantly and require a speed reduction for better comfort and safety for users.