Evaluación del costo y tiempo de ejecución entre los pavimentos: rígidos, flexibles y semirrígidos en el distrito de Moyobamba, provincia moyobamba y departamento de San Martin

Abstract

Las ciudades en la selva alta, como Moyobamba en San Martín, presentan condiciones geográficas y climáticas muy particulares. Estas condiciones afectan los pavimentos, una mala elección de pavimento genera perdida tanto económicas como infraestructurales. Hasta la fecha la información es limitada o casi nula sobre cuál es el mejor pavimento para esta zona geográfica en términos de costo-beneficio. Por ello, nuestro objetivo fue identificar cuál de los tres tipos de pavimentos (rígidos, flexibles y semirrígidos) fue la más eficiente técnica y sosteniblemente para el distrito de Moyobamba, en el departamento de San Martín. Aplicamos el método AASHTO-93 para evaluar la efectividad de los pavimentos según volumen de tráfico, tipos de suelo, costos de mantenimiento y el tiempo de construcción. Evaluaron los proyectos de pavimentación referente a los Jirones libertad C-8 e Iquitos C-4 en Moyobamba. Nuestros resultados mostraron que el pavimento rígido conlleva más inversión y más tiempo contrayéndolo en comparación al revestimiento más barato (pavimento flexible). Pero el revestimiento rígido resulto ser más eficiente y menos costoso en su mantenimiento por 42 días para esta zona geográfica. En conclusión, los pavimentos rígidos fueron las más sostenible y eficiente en el tiempo para la ciudad de Moyobamba, región de San Martín. Estas construcciones son muy eficaces para vías con alto flujo vehicular. Aquí, destacamos la importancia de realizar estudios posteriores con mayor detalle y que consideren previamente las características locales antes de ejecutar un proyecto.

Cities in the high jungle, such as Moyobamba in San Martin, have very particular geographical and climatic conditions. These conditions are affecting pavements, and a poor choice of pavement generates both economic and infrastructural losses. To date, there is limited or almost no information on what is the best pavement for this geographical area in terms of cost-benefit. Therefore, our objective was to identify which of the three types of pavements (rigid, flexible and semi-rigid) was the most technically and sustainably efficient for the district of Moyobamba, department of San Martin. We applied the AASHTO-93 method to evaluate the effectiveness of the pavements according to traffic volume, soil types, maintenance costs and construction time. We evaluated the paving projects concerning Jirones Libertad C-8 and Iquitos C-4 in Moyobamba. Our results showed that the rigid pavement entails more investment and more contracting time compared to the cheaper overlay (flexible pavement). But the rigid surfacing proved to be more efficient and less costly to maintain for 42 days for this geographical area. In conclusion, rigid pavements were the most sustainable and time efficient for the city of Moyobamba, San Martin region. These constructions are very effective for roads with high vehicular flow. Here, we emphasise the importance of carrying out further studies in greater detail that take into account local characteristics before executing a project.