Diseño de acueducto y análisis de la eficiencia hidráulica en intersecciones viales de la prolongación Navarro Cáuper y calle Los Conquistadores, San Juan Bautista – Maynas 2025

Abstract

El presente estudio tuvo como objetivo evaluar la eficiencia hidráulica del sistema de drenaje pluvial existente en los cruces de la Prolongación Navarro Cáuper y la Calle Los Conquistadores, en el área urbana del distrito de San Juan Bautista, Maynas, así como proponer un diseño de acueducto que permite mejorar su desempeño y así reducir los riesgos de inundación. La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, mediante la recolección de datos topográficos, hidráulicos y urbanos en campo, complementados con la aplicación de fichas técnicas, mediciones directas y análisis comparativos entre el sistema actual y el sistema proyectado. El resultado reveló que el sistema existente contenía pendientes negativas, insuficientes secciones transversales, obstrucciones físicas, y alta rugosidad. Por lo que el flujo hidráulico era discontinuo con un caudal por precipitaciones típicas que la infraestructura de alcantarillado es incapaz de soportado. La propuesta de diseño según el informe incluyó un conducto de alcantarillado ampliado, una pendiente a lo largo del ducto en sentido contrario a la pendiente natural del terreno y materiales con una baja rugosidad. Este enfoque amplió la capacidad de conducción en más del 273 %, generándose que las velocidades de flujo de agua permanezcan dentro del rango auto limpiante. Por otro lado, el acueducto recién proyectado eliminó los puntos muertos, proporcionó un cauce de descarga controlado y directo hacia el río, reduciendo así, en forma significativa la probabilidad de que alguna área en la intersección analizada se anegara.The present study aimed to evaluate the hydraulic efficiency of the existing stormwater drainage system located at the intersections of Prolongación Navarro Cáuper and Los Conquistadores Street, in the district of San Juan Bautista, Maynas, and to propose a redesigned aqueduct system to enhance its performance and reduce flooding risks. The research followed a quantitative approach, based on field data collection of topographic, hydraulic, and urban features, complemented by technical inspection forms, direct measurements, and comparative analysis between the current system and the proposed design. The results revealed that the existing system contained negative slopes, insufficient sections, physical obstructions, and high roughness. As a result, the hydraulic flow was discontinuous, with a flow rate incapable of handling the typical rainfall for that area, given the municipal sewer system. The design proposal according to the report included an enlarged sewer pipe, a slope along the pipe in the opposite direction to the natural slope, and materials with low roughness. This approach increased the flow capacity by more than 273% and resulted in water flow velocities within the self-cleaning range. On the other hand, the newly designed aqueduct eliminated dead spots and provided a controlled and direct drainage channel to the lower river, thus significantly reducing the probability of flooding at any of the intersections analyzed.