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Acondicionamiento territorial del fundo palmira y las comunidades del distrito de Maquía, Requena Loreto 2024
(Universidad Científica del Perú, 2025-06-09) Ríos López, Giordano Yahveh; Rucoba Shapiama, Álvaro Marcial; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
El presente estudio, titulado "Acondicionamiento Territorial del Fundo Palmira y las Comunidades del Distrito de Maquía, Requena, Loreto 2024", analiza la problemática de superposición territorial entre las comunidades de San Martín de Piuri Isla, Nueva Esperanza y el Fundo Palmira. A través del análisis de datos históricos y una comprobación actual, se demostró que las áreas estaban superpuestas en un total de 3,073 ha y 2,954 m² sobre el Fundo Palmira, afectando su extensión original de 3,685 ha y 5,867 m², quedando solo 612 ha y 2,913 m² como área libre. La investigación señala la importancia de la georreferenciación para planear y manejar el territorio. También menciona que su falta ha sido una de las principales razones de los conflictos que vemos hoy. Las conclusiones destacan cómo la superposición afecta la seguridad jurídica, la sostenibilidad del Fundo Palmira y la convivencia entre las diferentes comunidades en la zona. Finalmente, se recomienda la implementación de un sistema de georreferenciación con estándares avanzados, el establecimiento de mesas de diálogo para la gestión de conflictos y la intervención activa de las instituciones competentes para garantizar una solución equitativa y sostenible. Este estudio contribuye a sentar las bases para un acondicionamiento territorial más eficiente y ordenado en la región.
Análisis comparativo de los diseños de drenaje pluvial en las calles Nauta y Los Periodistas con el escurrimiento superficial - Punchana 2017
(Universidad Científica del Perú, 2018-03-06) Díaz Andrade, Jean Carlo; Fonseca Bartra, Manuel Alejandro; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente investigación se centra en evaluar el escurrimiento superficial debido a precipitaciones pluviales en las calles Nauta y avenida Los Periodistas del distrito de Punchana, provincia de Maynas, departamento de Loreto. Se ha medido las precipitaciones simuladas, debido a que las reales, no ha sido posible tomarlas en el momento exacto, ya que cuando llovía, mientras los tesistas se acercaban al lugar, la precipitación ya había pasado. Se realizó la medición topográfica de las calles mencionadas, en los lados: derecho e izquierdo, tanto el perfil longitudinal como su vista en planta. Luego se ha colocado agua a la cuneta de drenaje en las medidas de 5, 10, 15, y 20 litros, simulando las precipitaciones en los milímetos correspondientes. Después se tomó medidas de los tirantes con los que se ha calculado caudales en los tramos de progresiva cada 4 metros, con sus pendientes respectivas, las cuales han originado la variación de pendientes. Finalmente se ha evaluado si el escurrimiento superficial cumple o no con los requisitos normativos, de velocidad y la tensión tractiva, para evitar acumulación de sedimento; resultando que varios tramos tienen pendiente contraria, no cumpliendo con los requisitos pre establecidos. Se está recomendando dar la pendiente adecuada y uniforme.
Análisis de la capacidad vial y necesidad de flujo en la avenida Participación del distrito de Belén – 2021
(Universidad Científica del Perú, 2022-09-03) Celis Casterno, Juan de Jesús; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente tesis de investigación tiene como objetivo principal realizar un análisis de la capacidad vial y necesidad de flujo de la avenida Participación del distrito de Belén. Esta investigación es del tipo descriptivo debido a que es un método eficaz para la recolección de datos durante el proceso de investigación, su meta no se limita a la recolección de datos, sino a la predicción e identificación de las relaciones que existen entre dos o más variables. Para poder determinar las condiciones de tráfico se realizó el conteo de tránsito o aforo manual en el lugar de estudio de la vía, mediante una cámara de video, grabado desde un lugar estratégico donde se pueda contar de forma clara los vehículos que pasan en el primer y en el segundo carril (sentido SUR-NORTE Y NORTE SUR), considerando las horas de máxima demanda. De igual manera para la recolección de las características geométricas de la vía se realizó un levantamiento topográfico. Con los datos obtenidos se procedió al cálculo de la capacidad vial y la necesidad de flujo basado en el manual centroamericano de normas para el diseño geométrico de las carreteras regionales 2da edición (SIECA). La Capacidad vial que presento la Av. Participación para cada Nivel de Servicio es, para un Nivel de Servicio A es de 134.34 veh/hora, para un Nivel de Servicio B es de 348.54 veh/hora, para un Nivel de Servicio C es de 642.05 veh/hora, para un Nivel de Servicio D es de 957.76 veh/hora y para un Nivel de Servicio E es de 1861.85 veh/hora. La capacidad vial de la Av. Participación no satisface el volumen de flujo vehicular que este presenta, obteniendo un Nivel de Servicio F, donde la circulación vehicular es forzada y de alto congestionamiento, lo que ocasionará muchos problemas a corto, mediano y largo plazo.
Análisis de la instalación de dispositivo de control de tránsito y su aplicación en Iquitos 2018
(Universidad Científica del Perú, 2018-11-20) Camacho Serrantes, Hugo Fernando; Vigo Vargas, Héctor Iván; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente tesis se ha desarrollado en la zona centro de Iquitos, se planteó como objetivo determinar la relación entre la instalación de dispositivos de control de tránsito y su aplicabilidad, mediante el diagnóstico situacional de las intersecciones semaforizadas y no semaforizadas, midiendo los tiempos de intercambio de luces y si tenían las señales verticales exigidas por el Manual de dispositivos de control del tránsito automotor para calles y carreteras, aprobado con Resolución Directoral N° 16-2016-MTC/14, de mayo 2016. Se utilizó la metodología de inspección visual, haciendo un recorrido las 116 intersecciones ubicadas de Norte a Sur, desde la calle Nauta, hasta la Av. Alfonso Ugarte y de Este a Oeste, desde la calle Próspero hasta la calle Castilla. Las señales necesarias con mayor incidencia son: señal de tránsito en un sentido (R-14A); señal prohibido el uso de la bocina (R-29) y señal velocidad máxima permitida 40 km/h (R-30), con una cantidad de 116 unidades, lo cual representa el 15% del total. Las señales necesarias con menor incidencia, se tiene: señal de prohibido girar a la izquierda con luz roja (R-6A), señal de prohibido girar a la derecha con luz roja (R-8A), con una cantidad de 7 unidades, representando el 1% del total. Para determinar la aplicabilidad de los dispositivos de control de tránsito, se tomó en cuenta el costo que resulta poco significativo, por la valiosa utilidad en el control de accidentes de tránsito y por un mejor ordenamiento evitando la congestión. Se ha considerado por cada señal vertical el valor de S/. 320,00 y S/. 150,00 las señales colocadas en la pared, esto arroja un monto total de S/. 212 720,00. Esto sí es viable para ejecución por la entidad edil correspondiente.
Análisis de la transitabilidad de la vía santa clotilde – sargento lores – huiririma y el diseño geométrico en el distrito del napo Loreto 2023
(Universidad Científica del Perú, 2023-12-05) Rodríguez Ruiz, José Luis; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
El presente estudio, se refiere a determinar de qué manera influye la vía en la mejora del tránsito, en la localidad de Santa Clotilde -Sargento Lores - Huiririma en el distrito del Napo Loreto, asimismo cómo es el tránsito, identificando la mejora del tránsito. Se realizó el trazo de la carretera desde la sede del Gobierno Regional de Loreto hasta Huiririma, pasando por Sargento Lores, con una longitud total de 5+212 m. Mediante conteo de flujo vial, que se realizó durante 10 días, se obtuvo la cantidad de 1421 vehículos mixtos por día, notándose que 512 vehículos tienen destino a Sargento Lores y Huiririma. Se concluye que con la construcción de la vía se mejora la transitabilidad en un 36.03%
Análisis del drenaje pluvial de la avenida yavarí entre los jirones Cabo Pantoja y Manco Cápac en Iquitos 2021
(Universidad Científica del Perú, 2021-12-13) Casado Donayre, Delzy Diolee; Gómez Díaz, Yno; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente investigación se centra en evaluar el escurrimiento superficial debido a precipitaciones pluviales en la Avenida Yavarí - Manco Cápac y Avenida Yavarí - Manco Cápac del distrito de Punchana, provincia de Maynas, departamento de Loreto. Se realizó la medición topográfica de las calles mencionadas, en los lados: derecho e izquierdo, tanto el perfil longitudinal como su vista en planta. Después se tomó medidas de los tirantes con los que se ha calculado caudales en los tramos de progresiva cada 4 metros, con sus pendientes respectivas, las cuales han originado la variación de pendientes. Finalmente se ha evaluado si el escurrimiento superficial cumple o no con los requisitos normativos, de velocidad y la tensión tractiva, para evitar acumulación de sedimento; resultando que varios tramos tienen pendiente contraria, no cumpliendo con los requisitos pre establecidos. Se está recomendando dar la pendiente adecuada y uniforme.
Análisis del índice de rugosidad internacional de la superficie del pavimento de la carretera Iquitos nauta km 0+000 a km 3+200 maynas Loreto 2023
(Universidad Científica del Perú, 2025-02-18) Porras Núñez, Ricardo Miguel; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
En esta investigación se tiene como objetivo la determinación del Índice de Rugosidad Internacional (IRI) de carpeta asfáltica en la carretera Iquitos-Nauta, en el tramo ubicado entre el km 0+000 y el km 3+200, ubicado en Maynas, Loreto, en el año 2023. Se usó el equipo MERLÍN , efectuando 8 unidades de muestreo distribuidas a lo largo de los 3.2 km evaluados, en los carriles derecho e izquierdo. El resultado indica que en el carril derecho se alcanzó un IRI promedio de 2.4, clasificado como “Regular”, mientras que en el carril izquierdo se obtuvo un IRI promedio de 2.38, igualmente clasificado como “Regular”. En conjunto, el análisis de toda el área evaluada arrojó un IRI promedio de 2.39, lo que permite concluir que la condición del pavimento presenta una severidad calificada como “Regular”.
Análisis del pavimento rígido de la calle Bolognesi entre las avenidas Alfonso Ugarte y Cáceres en Iquitos 2019
(Universidad Científica del Perú, 2019-10-18) Barrera Vela, Jairo Jhonatan; Dávila Tamani, Tony; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente tesis titulada ANÁLISIS DEL PAVIMENTO RÍGIDO DE LA CALLE BOLOGNESI ENTRE LAS AVENIDAS ALFONSO UGARTE Y CÁCERES EN IQUITOS 2019, se refiere a analizar y evaluar el pavimento rígido de la calle mencionada, por los métodos del PCI y el IRI, obteniendo resultados que califican al pavimento como regular en lo que se refiera a los deterioros y referidos a la rugosidad se ha obtenido como malo, lo cual indica que el perfil de la rasante de la calle tiene muchas deflexiones, por lo que se debe tomar la atención en ello. Es importante aclarar que los datos obtenidos en campo son tomados en el proceso desde enero de 2019 hasta julio 2019.
Comparación de la resistencia a la compresion de un concreto f’c= 210 kg/cm2 utilizando sikafiber® force-48 y fibra de acero reciclado Iquitos – 2023
(Universidad Científica del Perú, 2024-08-17) Orellana Arimuya, Ivar Manuel; Saavedra Plaza, Carlos Aaron; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
El presente estudio tiene como objetivo comparar los resultados de los ensayos de resistencia a la compresión de un concreto 210kg/cm2 (cemento – arena) con la adición de SikaFiber® Force-48 y fibra de acero reciclado, con una relación A/C =0.58. la muestra estuvo conformada por 80 especímenes de concreto, los cuales fueron elaborados en el laboratorio de suelos de la Universidad Científica del Perú (UCP ), mismas que fueron curados durante 28 días como manda norma técnica y fueron sometidos a la prueba de resistencia a la comprensión en edades de (3, 7, 14, 21 y 28) días . Se aplicó la estadística descriptiva para el análisis y procesamiento de los resultados; y se comprobó la hipótesis al momento de ver y analizar los resultados obtenidos de los ensayos realizados. Los resultados obtenidos de los ensayos arrojaron Que (utilizando SikaFiber® Force-48 y fibra de acero reciclado) alcanzaron una resistencia de 310 kg/cm2, y 279kg/cm2, superando en resistencia al diseño planteado siendo este 210kg/cm2. Finalmente, se concluye que se puede añadir ambos elementos (SikaFiber® Force-48 y fibra de acero reciclado) al concreto al cemento – arena con la relación A/C que se vio en el presente estudio para poder alcanzar los resultados esperados. Por lo tanto, SI INCREMENTA los resultados de los ensayos de resistencia a la compresión, al añadir SikaFiber® Force-48 y fibra de acero reciclado al concreto cemento – arena el cual responde a nuestra hipótesis Hi
Comparación de los ensayos de diamantina y esclerometría del pavimento rígido del jr. Dos de mayo, de las cuadras 4 – 11, Iquitos – 2021
(Universidad Científica del Perú, 2022-01-28) García Murrieta, Sander Adriel; Rodríguez Cachique, Carlos Martín; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente investigación, tiene como objetivo la comparación de los resultados del ensayo destructivo usando diamantina y el no destructivo de Esclerometría, para determinar la resistencia a la compresión del concreto del pavimento rígido del Jirón Dos de mayo, cuadras 4 – 11 en la ciudad de Iquitos. La muestra estuvo conformada por veinticuatro especímenes con diamantina y veinticuatro rebotes correspondientes al lugar de donde se extrajeron los indicados especímenes, los cuales se obtuvieron de ocho cuadras, tres testigos por cuadra, dos de éstos se tomaron de las losas extremas de la cuadra y uno de la losa central. Se aplicó la estadística descriptiva para el procesamiento de la información; y, para la prueba de hipótesis se aplicó la estadística inferencial utilizándose el Coeficiente de Correlación de Pearson. Los resultados para la diamantina arrojaron una resistencia a la compresión de 174.29 kg/cm2 y para el esclerómetro 340.55 kg/cm2; de lo cual se concluye la aplicabilidad del método no destructivo; solamente que para pasar del valor de resistencia obtenido del ábaco con el número de rebotes a la resistencia a la compresión real, se debe multiplicar ese valor por el factor 0.51. La correlación existente entre ambos métodos, estimada a través del Coeficiente de Correlación de Pearson es de 0.803, lo cual indica una Correlación Buena, con lo cual la hipótesis quedó contrastada positivamente.
Comparación de resistencia a la compresión a tempranas edades de un concreto 210 kg/cm2 curados con aditivos chema membranil c-9 y sika® antisol® s Iquitos – 2024
(Universidad Científica del Perú, 2025-02-21) Vela Morí, Francisco Javier; Cabral Acosta, Moraes Aldair; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La investigación tiene como objetivo comparar la resistencia a la compresión a tempranas edades de un concreto (cemento-arena) f’c=210 kg/cm² curado con los aditivos Chema Membranil C-9 y Sika® Antisol® S, la muestra del estudio estuvo conformado por un conjunto de 135 probetas por cada tipo de aditivos curadores y 135 para el diseño patrón, siendo un total de 405 especímenes de concreto. Los especímenes fueron curados durante 28 días y sometidos a ensayos de resistencia a la compresión en edades de 1, 3, 7, 14 y 28 días, siguiendo las normas técnicas del laboratorio de suelos de la Universidad Científica del Perú. El diseño de la mezcla presentó una relación A/C de 0.57 y utilizó agregados de la cantera Sánchez, ubicada en la carretera Iquitos-Nauta km 25+500. Los resultados obtenidos indican que el diseño patrón sin aditivos presentó resistencias de 120 kg/cm² al primer día y 150 kg/cm² al tercer día. En comparación, los especímenes curados con Chema Membranil C-9 alcanzaron 107 kg/cm² al primer día y 143 kg/cm² al tercer día, mientras que los curados con Sika® Antisol® S lograron 121 kg/cm² y 167 kg/cm² en los mismos plazos, respectivamente. Esto demuestra que el aditivo Sika® Antisol® S mejora la resistencia del concreto a tempranas edades en relación con el diseño patrón. En conclusión, los resultados de la investigación validan la hipótesis planteada, ya que se observó una diferencia en la resistencia a la compresión del concreto curado con los aditivos analizados. Entre ellos, el aditivo Sika® Antisol® S proporcionó los mejores resultados, superando incluso al diseño patrón sin aditivos. Esto sugiere que su uso puede ser una alternativa eficiente para mejorar el desempeño del concreto en proyectos de construcción que requieran un desarrollo rápido de resistencia.
Comparación de resistencia a la compresión y permeabilidad de un concreto convencional f'c =175kg/cm2 utilizando plástico reciclado Iquitos - 2024
(Universidad Científica del Perú, 2025-04-10) Ríos Lozano, Miguel Adrián; Caman Martínez, Jhon Anthony; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente investigación tiene como objetivo comparar los resultados de resistencia a la compresión y la permeabilidad de un concreto (cemento – arena) 175kg/cm2 con adición de plástico reciclado en proporciones del 10%, 20% y 30%. Se fabricaron 120 especímenes, sometidos a curado y ensayos de compresión a 3, 7, 14 y 28 días. Los resultados indican que el concreto patrón presentó resistencias de 132 kg/cm² a 3 días, 167 kg/cm² a 7 días, 185 kg/cm² a 14 días y 205 kg/cm² a 28 días. En contraste, la incorporación de 10% de plástico redujo la resistencia a 113 kg/cm², 143 kg/cm², 157 kg/cm² y 176 kg/cm² en los mismos periodos. Con 20% de adición, las resistencias fueron 90 kg/cm², 115 kg/cm², 127 kg/cm² y 144 kg/cm². Finalmente, con 30% de plástico, se obtuvieron valores de 75 kg/cm², 94 kg/cm², 103 kg/cm² y 114 kg/cm², evidenciando una disminución proporcional en la resistencia conforme aumenta la adición de plástico. Respecto a la permeabilidad, el concreto con 10% de plástico presentó una infiltración promedio de 0.209 cm/seg, con 20% aumentó a 0.574 cm/seg, y con 30% alcanzó 0.948 cm/seg, mostrando una relación directa entre mayor contenido de plástico y mayor permeabilidad. Se concluye que es viable incorporar hasta un 10% de plástico reciclado sin comprometer significativamente la resistencia mecánica del concreto. Sin embargo, la adición de plástico no mejora la resistencia a la compresión, pero sí incrementa la permeabilidad, lo que puede influir en su durabilidad y aplicaciones estructurales. Por lo tanto, la adición de plástico reciclado no incrementa la resistencia a la compresión, pero si la permeabilidad de un concreto (cemento – arena) 175kg/cm2.
Condiciones geomorfológicas y defensa ribereña en los asentamientos humanos Porvenir y Micaela Bastidas - distrito de Iquitos, Maynas – Loreto
(Universidad Científica del Perú, 2025-11-07) Valdivia Flores, Claudia Elizabeth; Ynuma Cometivos, Ayllene Ninette; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
En este estudio se evaluó la relación entre las condiciones geomorfológicas de la ribera y la efectividad de las defensas ribereñas en los AA HH Porvenir y Micaela Bastidas, ubicados en el distrito de Iquitos, provincia de Maynas, región Loreto. Se ejecutó utilizando un enfoque cuantitativo, de tipo correlacional explicativo, empleando observación directa, análisis topográfico y encuestas aplicadas a pobladores. A partir de las exploraciones realizadas y el resultado de los indicadores otorgados, las variables pendiente del terreno, tipo de suelo, índice de erosión del suelo y dinamismo del río, pudieron correr como correlacionadores con los estimadores de la efectividad estructural y funcional. El coeficiente de correlación de Spearman ha demostrado relaciones significativas tanto estadísticamente, en especial para las relaciones de pendientes elevadas con baja durabilidad: además, se ha confirmado que los suelos arenosos y las riberas con alto dinamismo fluvial se degradan más rápido. Al final del trabajo, se justifica la conclusión de que las condiciones geomorfológicas son importantes para la efectividad del propósito de las defensas: por lo tanto, en el escenario visible, existe la justificación de sugerir la adaptación técnica entre las estructuras y las condiciones naturales. Se ha formado un presupuesto referencial de la obra de defensa, medida directa estimada cuesta S/ 5 908 116,45. Palabras clave: cambio de forma de los ríos, cuidado de las riveras fluviales, variación de la erosión, pendiente de un terreno del terreno.
Conocimientos previos en física cuántica y rendimiento académico de los estudiantes de las asignaturas de sétimo y noveno ciclo de ingeniería de la Universidad Científica Del Perú, Loreto-2023
(Universidad Científica del Perú, 2023-12-04) Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo; Perea Torres, Delia
El objetivo de este estudio ha sido determinar la relación entre los conocimientos previos en física cuántica y el rendimiento académico de los estudiantes de las asignaturas de sétimo y noveno ciclo de ingeniería de la Universidad Científica del Perú, Loreto-2023. Asimismo, la investigación fue de enfoque cuantitativo. El diseño del presente trabajo fue no experimental y el diseño propio el descriptivo-transversal. Además, la población fue delimitada por estudiantes de séptimo y noveno ciclo de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Científica del Perú, cuya muestra se obtuvo utilizando el diseño muestral para poblaciones finitas de manera no aleatoriamente, quedando en 162 estudiantes. Los datos se recopilaron utilizando una encuesta, con el cuestionario de preguntas como la herramienta de recolección de datos. Así, según los resultados se observó que entre los estudiantes los conocimientos previos en física cuántica tuvieron un nivel “regular” (35.2%) y aquellos que estuvieron aprobados estuvieron en un 51.9% en la carrera de ingeniería de la Universidad Científica del Perú. Por todo ello, se concluyó que la relación entre los conocimientos previos en física cuántica y el rendimiento académico de los estudiantes de las asignaturas de sétimo y noveno ciclo de ingeniería de la Universidad Científica del Perú, en Loreto durante el 2023 año fue expresado como una correlación muy fuerte (rho = ,806**).
Construcción de unidades básicas de saneamiento y su funcionalidad en pucaurquillo distrito de pebas provincia Mariscal Ramón Castilla - Loreto 2019
(Universidad Científica del Perú, 2021-01-07) Huari Jurado, Fernando; Orellana Ramirez, Giancarlos; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
El presente estudio realizado en la localidad de Pucaurquillo, distrito de Pebas, provincia de Ramón Castilla, tiene por objetivo principal Determinar la relación entre la construcción de unidades básicas de saneamiento con la funcionalidad. En el informe se tiene el primer capítulo, en el cual se presenta una introducción, con el planteamiento del problema, los antecedentes del estudio y las bases teóricas en las que fundan las Unidades Básicas de Saneamiento. Luego se tine la hiótoesis y los objetivos de investigación. En el segundo capítulo, se tiene los materiales y métodos utilizado en la investigación, tipo, diseño de investigación, población, muestra y recolección de datos. En el capítulo tercero, se presenta los resultados del trabajo de campo y gabinete, demostrando la real ejecución de la Unidades Básicas de Saneamiento. En el capítulo quinto, están las conclusiones y recomendaciones, teniendo por conclusión principal, la BAJA, aceptación al uso y adecuación al nuevo sistema de las UBS
Correlación entre el módulo de rotura y la resistencia a la compresión del concreto cemento-arena elaborado con y sin adición de macrofibra sintética, para el control de pavimentos rígidos, Iquitos – 2024
(Universidad Científica del Perú, 2025-05-26) Flores Ayarza, Mayer; Zambrano Grandez, Wegman Alain; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
Este trabajo determina la influencia de la adición de Sika Fiber Force - 48, estudia la correlación entre el módulo de rotura y la resistencia a la compresión del concreto cemento - arena de f’c=280 kg/cm2, elaborado con agregado fino de 1.97 de módulo de fineza de la región. La investigación es de tipo cuali-cuantitativa; de nivel descriptivo y explicativo; de diseño cuasi experimental. La muestra estuvo conformada por 132 probetas, de las cuales 33 pertenecen a la muestra patrón y 99 a la muestra de diseño experimental con relaciones A/C = 0.47, 0.52 y 0.58 y cuatro diferentes dosificaciones de macrofibra iguales a 0.00 kg/m3, 0.20kg/m3, 0.35kg/m3 y 0.50kg/m3, las que fueron evaluadas a los 7 y 28 días de curado. En el proceso, se determinó también la influencia de esta macrofibra, en la consistencia en el estado fresco del concreto cemento-arena y las propiedades mecánicas en el estado endurecido. . Los resultados demostraron que la adición de las macrofibras sintéticas Sika Fiber Force – 48 en la mezcla de concreto cemento-arena, influye en la relación entre la resistencia a la compresión y el módulo de ruptura tanto en la relación lineal como potencial. El factor K promedio para las relaciones 0.47, 0.52 y 0.58 del concreto patrón es de 6.8161 y 5.4184, 4.5112 y 3.7578 para 0.00 kg/m3, 0.20 kg/m3, 0.35kg/m3 y 0.50kg/m3 de dosificación de esta fibra, respectivamente, factores que configuran una expresión lineal. Este factor K promedio para las mismas relaciones A/C y las mismas dosificaciones de fibra fue de 2.5740 y 3.1032, 3.5787 y 4.0712, respectivamente, corresponden al coeficiente de una función potencial del Módulo de Rotura, resultando ser la más consistente y los valores de K se aproximan gráficamente a los del rango de valores determinados por AASHTO 93 y ACI 363.
Diseño geométrico de vía del caserío San José a canta gallo y su operatividad en el distrito de Belén - Maynas 2022
(Universidad Científica del Perú, 2023-09-01) Bicerra Flores, Joe Leonardo; Díaz Vidurrizaga, Diego Sebastian; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
El presente estudio, se refiere a determinar el nivel de operatividad del Diseño geométrico de vía desde el caserío San José a Canta Gallo, en el distrito de Belén, provincia de Maynas 2022, para lo cual se realizó un levantamiento topográfico previo, y analizado el grado de viabilidad del mismo. Como propuesta se plantea un trazo óptimo, que cumple con los parámetros del trazo geométrico de vías (MTC, 2018) y considerando un óptimo movimiento de tierras para su construcción. Los principales elementos de ese trazo son: Velocidad de diseño 50 km/h; Ancho de berma 0.70 m; Radio mínimo 60.00 m; Pendiente Máxima longitudinal 5.00 %: Longitud mínima de curva vertical 50.00 m; Ancho de superficie de rodadura 6.00 m Dada la suma importancia del proyecto, es necesario que las municipalidades distritales de Belén y Fernando Lores, coordinen la ejecución de esta propuesta de trazo de la carretera a nivel de trocha carrozable, en bien de la población que será favorecida con el transporte de sus productos agrícolas hacia Iquitos.
Drenaje pluvial de las principales calles del asentamiento humano bello horizonte y evaluación del riesgo en San Juan Bautista – Maynas 2025
(Universidad Científica del Perú, 2025-12-16) Del Castillo Guelles, Martín Fabricio; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
La presente tesis titulada Drenaje pluvial de las principales calles del AA HH Bello Horizonte y evaluación del riesgo en San Juan Bautista – Maynas 2025, constituye una investigación aplicada de enfoque cuantitativo, orientada a diagnosticar las deficiencias de las construcciones de drenaje de lluvias en el A.H. Bello Horizonte y analizar su relación directa con el nivel de riesgo urbano que enfrenta la población de San Juan Bautista, Maynas, Loreto. Se aplicó un enfoque no experimental, transversal y correlacional, llevándolo a cabo con observaciones estructuradas, encuestas y en levantamientos técnicos. Con análisis espaciales y revisión de datos propios se trató de obtener resultados un poco más precisos. Se encontró que el 73,3% de las calles no tienen un sistema de drenaje en conformidad, funcionalmente hablando con lo cual viven los residentes;mientras el 68%tienen viviendas expuestas al agua de río sobre término. Los resultados de espacialmente correlación confirmación mostraron que si el sistema pluvial no existe o presenta algunos defectos, el nivel de riesgo urbano desde luego significativamente crece, especialmente en áreas de pendientes irregulares con materiales de construcción vulnerables y fallos de planimetría. Como resultado técnico: se propuso un método razonable de resolver el sistema de drenaje. Con canales revestidos trapezoidales y superficiales, pozos disipadores. Según criterios de sostenibilidad ambiental, eficiencia en conducción del agua y adaptación al entorno urbano, la priorización podría terminar en limpieza. De hecho con la argumentación aquí expuesta se puede ver que cuando se mejora el sistema de drenaje, no solo disminuyen las posibilidades de inundaciones, sino que además hay seguridad física, resiliencia comunitaria y bienestar para los habitantes del AA.HH.
Estabilización química de suelo arcilloso con cal para su uso como subrasante en la calle no pavimentada en el AA.HH. las brisas km 7, distrito San Juan Bautista, Maynas – Iquitos - 2023
(Universidad Científica del Perú, 2024-08-10) Flores Mori, Jhonatan; Carranza Zambrano, Jorge Rubén; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
Este estudio tuvo como objetivo investigar el comportamiento mecánico y físico de diversos tipos de suelos en el AA. HH Las Brisas ubicado en el km 7 carretera Iquitos – nauta, luego de ser estabilizados con cal hidratada y cal viva. Los fenómenos del suelo se determinan mediante un enfoque cuantitativo mediante gráficos de barras de las variables dependientes, como plasticidad, densidad seca máxima, capacidad de soporte con CBR y expansión, con un nivel descriptivo mediante correlaciones y diagramas entre las variables. Este enfoque siguió la normativa vigente en el Perú, por lo que la metodología utilizada fue deductiva, En dos suelos, calicata 01 con alta plasticidad y expansión y la calicata 02 con baja plasticidad y expansión, con la aplicación de diferentes porcentajes de cal viva y cal hidratada (3%, 5% y 7%). Los resultados muestran que la cal viva mejora la resistencia, limita el efecto expansivo y reduce ligeramente la densidad y la plasticidad. Concluyendo que, en suelos arcillosos, expansivos y de alta plasticidad se puede usar cal viva para la estabilización de los suelos en sectores que no tienen capa de rodadura.
Estudio comparativo de resistencia a la compresión y flexión de un concreto cemento - arena convencional 210kg/cm2 y un concreto utilizando arena del río nanay con sikafiber® force-48, Iquitos - 2024
(Universidad Científica del Perú, 2024-12-19) Mozombite Gonzales, Ruth Marisela; Ramos Maytahuari, Matt Estiven; Cabanillas Oliva, Erlin Guillermo
El presente estudio tiene como objetivo comparar la resistencia a la compresión y flexión de un concreto cemento - arena convencional 210kg/cm2 y un concreto utilizando arena del río Nanay – Iquitos con sikafiber® forcé-48, llegándose a los siguientes resultados: La resistencia a la compresión del concreto patrón curado durante 28 días fue de 317kg/cm2; y el concreto experimental evaluado también a los 28 días de curado con la adición de 1% sikafiber® force-48 alcanzó 300 kg/cm2; con la adición de 2% de fibra fue de 281kg/cm2; y con la adición de 4% alcanzó 240kg/cm2. En cuanto a la resistencia a la flexión, el concreto patrón curado durante 28 días fue de 31kg/cm2; Diseño con la adición sikafiber® force-48 de 1% curado durante 28 días 34kg/cm2; Diseño con la adición sikafiber® force-48 de 2% curado durante 28 días 37kg/cm2; Diseño con la adición sikafiber® force-48 de 4% curado durante 28 días 38kg/cm2. Al analizar los resultados todos son aceptados ya que superan al diseño patrón 210kg/cm. Finalmente, se llegó a la conclusión que si se puede utilizar sikafiber® force-48, para mejorar la resistencia a la flexión, como se vio en el estudio cuanto más porcentaje de sikafiber® force-48 se incorpora al diseño aumenta la resistencia a la flexión, pero disminuye la resistencia a la compresión. Por lo tanto, la adición en porcentajes de (1%, 2% y 4%) de sikafiber® force-48, no incrementa la resistencia a la compresión, pero si aumenta la resistencia a la flexión del concreto cemento – arena convencional, con lo cual se contrastó parcialmente nuestra hipótesis Hi.