FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA
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Item Influencia de los agregados en la resistencia a la compresión, módulo elástico y módulo de rotura para pavimentos de concreto hidráulico de 210 kg/cm2 y 280 kg/cm2, Iquitos – 2024(Universidad Científica del Perú, 2025-10-09) Castillo Sandoval, Richwey; Canales Pinedo, Luis Ángel; Ocaña Aponte, Juan JesúsLa presente investigación titulada “Influencia de los agregados en la resistencia a la compresión, módulo elástico y módulo de rotura para pavimentos de concreto hidráulico elaborado con las relaciones A/C de 0.58, 0.63, 0.68 con una resistencia de 210 kg/cm² y 280 kg/cm², Es una investigación de tipo cuantitativo, de nivel descriptivo y explicativo, de diseño experimental, con 90 probetas de concreto patrón, 60 ejemplares para resistencia a la compresión y 30 para el módulo de ruptura y el concreto experimental fue elaborado usando arena de Iquitos; Asimismo utilizando grueso de tamaño máximo de ¾” y arena fina. Del agregado fino se tiene un módulo de fineza de 1.46, lo que lo clasifica como un agregado marginal; y, el agregado grueso, tuvo un módulo de fineza de 6.65, correspondiente a un tamaño máximo nominal de ¾”. Material adecuado, según la NTP 400.037 y la norma ASTM C-33.Item Drenaje pluvial de las principales calles del asentamiento humano bello horizonte y evaluación del riesgo en San Juan Bautista – Maynas 2025(Universidad Científica del Perú, 2025-12-16) Del Castillo Guelles, Martín Fabricio; Cabanillas Oliva, Erlin GuillermoLa presente tesis titulada Drenaje pluvial de las principales calles del AA HH Bello Horizonte y evaluación del riesgo en San Juan Bautista – Maynas 2025, constituye una investigación aplicada de enfoque cuantitativo, orientada a diagnosticar las deficiencias de las construcciones de drenaje de lluvias en el A.H. Bello Horizonte y analizar su relación directa con el nivel de riesgo urbano que enfrenta la población de San Juan Bautista, Maynas, Loreto. Se aplicó un enfoque no experimental, transversal y correlacional, llevándolo a cabo con observaciones estructuradas, encuestas y en levantamientos técnicos. Con análisis espaciales y revisión de datos propios se trató de obtener resultados un poco más precisos. Se encontró que el 73,3% de las calles no tienen un sistema de drenaje en conformidad, funcionalmente hablando con lo cual viven los residentes;mientras el 68%tienen viviendas expuestas al agua de río sobre término. Los resultados de espacialmente correlación confirmación mostraron que si el sistema pluvial no existe o presenta algunos defectos, el nivel de riesgo urbano desde luego significativamente crece, especialmente en áreas de pendientes irregulares con materiales de construcción vulnerables y fallos de planimetría. Como resultado técnico: se propuso un método razonable de resolver el sistema de drenaje. Con canales revestidos trapezoidales y superficiales, pozos disipadores. Según criterios de sostenibilidad ambiental, eficiencia en conducción del agua y adaptación al entorno urbano, la priorización podría terminar en limpieza. De hecho con la argumentación aquí expuesta se puede ver que cuando se mejora el sistema de drenaje, no solo disminuyen las posibilidades de inundaciones, sino que además hay seguridad física, resiliencia comunitaria y bienestar para los habitantes del AA.HH.Item Relación entre rugosidad y serviciabilidad de la superficie del pavimento de la Avenida Quiñones Iquitos Maynas 2024(Universidad Científica del Perú, 2025-08-01) Monteluis Aguilar, Luis Humberto; Monzón Saldivar, Paul Alexander; Cabanillas Oliva, Erlin GuillermoLa presente investigación tuvo como objetivo general establecer la relación entre la rugosidad y la serviciabilidad del pavimento de la Avenida Quiñones, en el distrito de Iquitos, provincia de Maynas, durante el año 2024. Se determinó la rugosidad mediante el Índice Internacional de Rugosidad (IRI) y la serviciabilidad mediante el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). La investigación es de tipo correlacional, con diseño no experimental y enfoque cuantitativo. El estudio se realizó a lo largo de toda la avenida, desde la Plaza Bolognesi hasta el empalme con la carretera Iquitos-Nauta. Las mediciones se efectuaron en los carriles derecho e izquierdo y en el eje central. Los valores de las lecturas se registraron adyacentes a croquis en planta en tablas previamente elaboradas. Se identificaron tramos con rugosidad muy alta (IRI > 6.0) y serviciabilidad nula (PSI = 0.0), así como sectores puntuales en buen estado (IRI ≤ 2.0; PSI ≥ 3.0). Los resultados muestran un IRI promedio de 3.64 m/km y un PSI promedio de 1.89, valores que corresponden para una clasificación global de la vía en condición Mala. El análisis estadístico, mediante el coeficiente de correlación de Pearson, arroja los siguientes valores de r y p (r = -0.925; p < 0.05), lo que muestra la existencia de una relación de tipo inversa, estadísticamente significativa y muy fuerte entre la rugosidad y la serviciabilidad del pavimento. Esta relación confirma que a medida que aumenta el IRI (rugosidad), disminuye el PSI (serviciabilidad) lo que confirma que, a mayor rugosidad, menor es la serviciabilidad del pavimento. Por tanto, se rechaza la hipótesis nula (H₀) y se acepta la hipótesis alterna (Hᵢ). Se concluye: La rugosidad es un indicador confiable para estimar la serviciabilidad del pavimento.Item Evaluación del potencial de carga en terrenos de base en la zona urbana de rioja, provincia rioja, región san martín; 2024(Universidad Científica del Perú, 2025-09-29) Fatama More, Efrain; Ocaña Aponte, Juan JesúsActualmente, la ciudad de Rioja tiene problemas estructurales en sus construcciones causados por el rápido crecimiento urbano de la región de San Martín (Perú). Esto se debe a la falta de evaluación de infraestructura existente causado por la rápida implementación de nuevas obras. Esta falta de evaluación provoco serios problemas, como aparición de asentamientos irregulares y fisuras en los edificios. Por ello, en nuestro estudio recomendamos la implementación de algunas variantes de la mecánica de suelos, como la prueba de penetración estandarizada (SPT) y los ensayos físicos-químicos de tipo mecánico, para el estudio y evaluación de la capacidad de cimentación. Nuestros hallazgos mostraron el grado de heterogeneidad del suelo, que se caracteriza por la presencia de depósitos de tipo aluvial y la existencia de un nivel freático elevado, incrementa el peligro de inestabilidad en casos de lluvias torrenciales y sismos. En estas evaluaciones no se tuvieron en cuenta los gastos de reparación y mantenimiento de la infraestructura. Por lo tanto, concluimos que es necesario realizar el diagnóstico preciso e implementar normas de construcción acordes a las características del suelo. Por lo que, recomendamos hacer un estudio geotécnico previo a la construcción con personal capacitado, seguimiento estructural y fomentar una cultura de responsabilidad en el desarrollo urbano. Con el objetivo de garantizar la seguridad de las construcciones de los edificios teniendo en cuenta los riegos que puedan presentarse.Item Condiciones geomorfológicas y defensa ribereña en los asentamientos humanos Porvenir y Micaela Bastidas - distrito de Iquitos, Maynas – Loreto(Universidad Científica del Perú, 2025-11-07) Valdivia Flores, Claudia Elizabeth; Ynuma Cometivos, Ayllene Ninette; Cabanillas Oliva, Erlin GuillermoEn este estudio se evaluó la relación entre las condiciones geomorfológicas de la ribera y la efectividad de las defensas ribereñas en los AA HH Porvenir y Micaela Bastidas, ubicados en el distrito de Iquitos, provincia de Maynas, región Loreto. Se ejecutó utilizando un enfoque cuantitativo, de tipo correlacional explicativo, empleando observación directa, análisis topográfico y encuestas aplicadas a pobladores. A partir de las exploraciones realizadas y el resultado de los indicadores otorgados, las variables pendiente del terreno, tipo de suelo, índice de erosión del suelo y dinamismo del río, pudieron correr como correlacionadores con los estimadores de la efectividad estructural y funcional. El coeficiente de correlación de Spearman ha demostrado relaciones significativas tanto estadísticamente, en especial para las relaciones de pendientes elevadas con baja durabilidad: además, se ha confirmado que los suelos arenosos y las riberas con alto dinamismo fluvial se degradan más rápido. Al final del trabajo, se justifica la conclusión de que las condiciones geomorfológicas son importantes para la efectividad del propósito de las defensas: por lo tanto, en el escenario visible, existe la justificación de sugerir la adaptación técnica entre las estructuras y las condiciones naturales. Se ha formado un presupuesto referencial de la obra de defensa, medida directa estimada cuesta S/ 5 908 116,45. Palabras clave: cambio de forma de los ríos, cuidado de las riveras fluviales, variación de la erosión, pendiente de un terreno del terreno.Item Plan de compensación y reasentamiento involuntario de las viviendas afectadas en la ampliación de la avenida quiñones maynas 2024(Universidad Científica del Perú, 2025-06-13) García Saldaña, Roy Gonzalo; Cabanillas Oliva, Erlin GuillermoLa presente tesis tiene como objetivo general evaluar la influencia del plan de compensación y reasentamiento involuntario en la determinación del justiprecio de los afectados por la ampliación de la Avenida Quiñones en Maynas 2024. El estudio parte de la necesidad de garantizar una compensación justa a los propietarios de predios expropiados, conforme a criterios técnicos y principios de equidad. La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo con apoyo cualitativo, de tipo descriptivo-explicativo, y con un diseño no experimental de corte transversal. Se analizaron 470 predios afectados, que representan un área total de 25,446.68 m², con un costo total por concepto de indemnización ascendente a S/. 29,615,756.12. La información fue procesada a través de una matriz de valoración que incluyó datos catastrales, edificaciones, obras complementarias, valores arancelarios y factores de depreciación. Los resultados evidencian que, si bien el plan de compensación aplicó una estructura técnica normada para determinar el justiprecio —considerando variables como el valor del terreno, edificación, depreciación y daño emergente—, no siempre reflejó con precisión el valor real de mercado de los predios. Además, se identificaron limitaciones en los mecanismos de participación ciudadana y en la percepción de equidad por parte de los afectados. Se concluye que el plan de compensación influye directamente en la determinación del justiprecio, pero requiere mejoras en la actualización de criterios técnicos, la transparencia del proceso y la inclusión efectiva de los afectados. Solo así podrá garantizarse una indemnización justa y socialmente aceptada.Item Influencia de la dosis del aditivo “Sikacem acelerante pe” en la correlación entre la resistencia a la compresión y el módulo de elasticidad estático del concreto cemento-arena de f’c= 280 kg/cm2, Iquitos - 2025(Universidad Científica del Perú, 2025-09-29) Panduro Gaviria, Bibiana; Soto Gonzales, Fernando Pompilio; Ocaña Aponte, Juan JesúsEl presente estudio tuvo como objetivo analizar la influencia del aditivo SikaCem Acelerante PE en la correlación de la resistencia a compresión y el módulo de elasticidad estático del concreto cemento–arena con resistencia de diseño f’c = 280 kg/cm². La investigación se en marca en un enfoque cuali– cuantitativo, de nivel explicativo y diseño cuasi-experimental. Se elaboraron mezclas patrón y mezclas experimentales añadiendo dosis de 300 ml/bl, 600 ml/bl y 900 ml/bl del aditivo acelerante, manteniendo constante la relación agua/cemento y las proporciones de los materiales. Se evaluaron las propiedades físicas del agregado fino, el comportamiento del concreto en estado fresco y sus propiedades mecánicas en estado endurecido a los 7 y 28 días de curado. Se encontró que, la incorporación del aditivo en sus tres dosis aceleró los tiempos de fraguado, permitió reducir el agua efectiva de la mezcla, mejorando la trabajabilidad. Asimismo, se evidenció un incremento progresivo en la resistencia a la compresión y en el módulo de elasticidad estático, siendo más notorios en la dosificación de 900 ml/bl. La relación entre la f’c y Ec encontrada, se ajustó al modelo potencial propuesto por el ACI 318, quedando confirmada una correlación directa y positiva entre ambas propiedades mecánicas de este tipo de concreto. En conclusión, el SikaCem Acelerante PE no solo acelera la fragua, optimiza el comportamiento del concreto en estado fresco, sino que también potencia sus propiedades mecánicas de resistencia a la compresión y módulo de elasticidad estático; con lo cual se consolida como alternativa viable de aditivo acelerante y para mejorar la calidad y desempeño de concretos de mediana resistencia, elaborado solamente con agregado fino.Item Evaluación del costo y tiempo de ejecución entre los pavimentos: rígidos, flexibles y semirrígidos en el distrito de Moyobamba, provincia moyobamba y departamento de San Martin(Universidad Científica del Perú, 2025-07-22) Jimenez Granda, Alex; Diaz Pisco, Alister; Ocaña Aponte, Juan JesúsLas ciudades en la selva alta, como Moyobamba en San Martín, presentan condiciones geográficas y climáticas muy particulares. Estas condiciones afectan los pavimentos, una mala elección de pavimento genera perdida tanto económicas como infraestructurales. Hasta la fecha la información es limitada o casi nula sobre cuál es el mejor pavimento para esta zona geográfica en términos de costo-beneficio. Por ello, nuestro objetivo fue identificar cuál de los tres tipos de pavimentos (rígidos, flexibles y semirrígidos) fue la más eficiente técnica y sosteniblemente para el distrito de Moyobamba, en el departamento de San Martín. Aplicamos el método AASHTO-93 para evaluar la efectividad de los pavimentos según volumen de tráfico, tipos de suelo, costos de mantenimiento y el tiempo de construcción. Evaluaron los proyectos de pavimentación referente a los Jirones libertad C-8 e Iquitos C-4 en Moyobamba. Nuestros resultados mostraron que el pavimento rígido conlleva más inversión y más tiempo contrayéndolo en comparación al revestimiento más barato (pavimento flexible). Pero el revestimiento rígido resulto ser más eficiente y menos costoso en su mantenimiento por 42 días para esta zona geográfica. En conclusión, los pavimentos rígidos fueron las más sostenible y eficiente en el tiempo para la ciudad de Moyobamba, región de San Martín. Estas construcciones son muy eficaces para vías con alto flujo vehicular. Aquí, destacamos la importancia de realizar estudios posteriores con mayor detalle y que consideren previamente las características locales antes de ejecutar un proyecto.Item Estudio de tráfico para diseño de pavimento rígido en calle Los Jazmines San Juan Bautista Maynas 2025(Universidad Científica del Perú, 2025-07-17) Vásquez Ramírez, Johnny Mitchell; Cabanillas Oliva, Erlin GuillermoLa presente investigación tuvo como objetivo principal diseñar un pavimento rígido de concreto hidráulico para la calle Los Jazmines, ubicada en el asentamiento humano Rosa Panduro del distrito de San Juan Bautista, provincia de Maynas, región Loreto, basándose en un estudio técnico del tránsito vehicular y considerando la caracterización del suelo local. El proyecto responde a la necesidad urgente de mejorar la infraestructura vial en una zona urbana con deficiencias críticas de transitabilidad, afectando negativamente la calidad de vida de sus habitantes y la seguridad del transporte. La investigación es de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y diseño no experimental, descriptivo y correlacional. Se realizaron conteos vehiculares clasificados, análisis de tránsito en horas punta y proyección de volúmenes a 20 años. Asimismo, se estimaron los ejes equivalentes acumulados (ESALs), se identificaron los tipos de vehículos y se aplicó el método AASHTO 1993 para el dimensionamiento del pavimento. Los resultados permitieron determinar un volumen promedio diario proyectado de 3,581 vehículos, incluyendo una significativa proporción de vehículos pesados. El análisis de tránsito determinó una carga acumulada de 32,850 ESALs, lo cual justificó un diseño estructural robusto con un espesor de losa de 20 cm y la incorporación de capas de base y sub base. Se concluyó que el pavimento rígido propuesto es técnica y económicamente viable, siempre que se realice previamente un estudio geotécnico exhaustivo que confirme las condiciones del terreno y oriente las decisiones estructurales y constructivas. Se recomienda también implementar un sistema de drenaje adecuado y medidas de mantenimiento preventivo.Item Influencia de la relación agua / cemento en la porosidad, absorción, densidad y resistencia a la compresión del concreto cemento-arena de mediana resistencia, Iquitos – 2024(Universidad Científica del Perú, 2025-08-11) Flores Huamán, Jesús Fernando; Noriega Guzmán, Gabriel Josimar; Ocaña Aponte, Juan JesúsEn la presente investigación se estudió la influencia de la relación agua / cemento en la porosidad, absorción, densidad y resistencia a la compresión del concreto cemento-arena de mediana resistencia, comprendida entre 210kg/cm2 y 385kg/cm2. La Investigación es de tipo descriptiva, de diseño cuasi experimental. Se elaboró concreto cemento-arena, con arena marginal, cuyo 3.42% pasa la malla # 200, tiene 1.65 de módulo de finura y 66.01 cm2/g de superficie específica. Se encontró que existe correlación entre la relación A/C = 0.45, 0.50, 0.60, 0.70, y 0.75 y las propiedades de porosidad, absorción, densidad y su resistencia a la compresión. La relación agua/cemento influye directamente proporcional en la porosidad, tanto a los 7 como a los 28 días de curado. El valor más bajo de porosidad de 17.46 se logró para la relación A/C = 0.45 y el más alto de 23.81 para la relación A/C=0.75. La relación agua/cemento influye directamente proporcional en la absorción del concreto cemento-arena de mediana resistencia, tanto a los 7 como a los 28 días de curado. El valor más bajo de absorción de 10.26 se logró para la relación A/C=0.45 y el más alto de 12.49 para la relación A/C = 0.75. La relación agua/cemento influye inversamente proporcional en la densidad global después de la inmersión, tanto a los 7 como a los 28 días de curado. El valor más alto de esta densidad de 2.16 g/cm3 se alcanzó para la relación A/C=0.45 y el más bajo de 2.10 g/cm3 para la relación A/C = 0.75. La relación agua/cemento influye inversamente proporcional en la resistencia a la compresión del concreto cemento-arena de mediana resistencia, tanto a los 7 como a los 28 días de curado. El valor más alto de resistencia a la compresión de 399 kg/cm2 se alcanzó para la relación A/C=0.45 y el más bajo de 156kg/cm2 para la relación A/C = 0.75.